国指定登録有形文化財、近代産業遺産
ここの魅力は「機関車の転車台」「円形の機関車倉庫」と思います。
久留米と大分をつなぐ「久大線」、昭和4年（1929年）に豊後森駅が開業し、昭和9年（1934年）に全線開通しました。
石炭や水などの補給基地として非常に大きな役割を果たしました。
大２次世界大戦中は軍事輸送の拠点となっていたため、米軍機の機銃掃射似合い、今でも壁にはその跡が残っています。
最盛期は昭和23年（1948年）ごろで、車両25両、乗務員ほか職員217名の配置がありましたが、昭和45年（1970年）に久大線が無煙化されたことによって蒸気機関車が姿を消し、機関区は廃止されました。
現在は線路が外され、扇型機関庫と転車台が残るのみになりました。
では、空撮映像をご覧ください。
www.youtube.com （2022年10月撮影）
【ドローンノート】
Mavic3
とてもいい天気でした。
公園には遊びに来ている人もおり、久大本線がすぐ横を走っていることもあり、撮影日気を使いました。
ちょうど赤い列車（赤い塗装のキハ220？）が走ったのですが、余裕がなくて写し込むことができなかったのが悔やまれます.....
